Ten eerste zorgt de foutanalyse en -behandeling ervoor dat de temperatuur in de koelopslag niet daalt.
De temperatuur in de koelinstallatie is te hoog. Na inspectie bleek de temperatuur in beide magazijnen slechts -4°C tot 0°C te zijn. De magneetventielen voor de vloeistoftoevoer in beide magazijnen werden geopend. De compressor sloeg frequent aan, maar de situatie verbeterde niet na het overschakelen naar een andere compressor. Er ontstond bovendien een dikke ijslaag op de retourluchtleiding. Na inspectie van de twee magazijnen werd vastgesteld dat er zich een dikke ijslaag op de verdamperbuizen had gevormd. Na ontdooiing verbeterde de situatie. De opstarttijd en de opslagtemperatuur van de compressor waren weliswaar lager, maar nog niet optimaal. Vervolgens werden de boven- en ondergrenzen van de lagedrukregelaar gecontroleerd. Er bleek een foutieve afstelling van 0,11-0,15 nPa te zijn, wat betekent dat de compressor stopt bij een druk van 0,11 nPa en start bij een druk van 0,15 nPa. Het bijbehorende verdampingstemperatuurbereik ligt dan tussen -20°C en 18°C. Deze instelling is duidelijk te hoog en het verschil in amplitude is te klein. Stel daarom de boven- en ondergrenzen van de lagedrukregelaar opnieuw in. De aangepaste waarde is 0,05-0,12 MPa, en het bijbehorende verdampingstemperatuurbereik is ongeveer -20°C tot 18°C. Start daarna het systeem opnieuw op en hervat de normale werking.
2. Verschillende redenen voor het frequent opstarten van koelcompressoren
Compressoren worden gestart en gestopt door de hoog- en laagspanningsrelais, maar na het activeren van de meeste hoogspanningsrelais is een handmatige reset nodig om de compressor opnieuw te starten. Het frequent starten en stoppen van de compressor wordt daarom over het algemeen niet veroorzaakt door het hoogspanningsrelais, maar vooral door het laagspanningsrelais.
1. Het temperatuurverschil tussen de amplitude van het relais en het laagspanningsrelais is te klein, of het temperatuurverschil tussen de amplitude van het relais en het laagspanningsrelais is te klein;
2. De zuig- en uitlaatklep of de veiligheidsklep van de compressor lekt, waardoor na het uitschakelen hogedrukgas in het lagedruksysteem lekt en de druk snel stijgt om de compressor te starten. Na het starten daalt de druk in het lagedruksysteem snel, het lagedrukrelais schakelt in en de compressor stopt;
3. De automatische olieretourklep van de smeerolieafscheider lekt;
4. IJsafdichtplug van het expansieventiel.
3. De compressor draait te lang.
De hoofdoorzaak van de lange looptijd van de compressor is het onvoldoende koelvermogen van de unit of de te hoge warmtebelasting van de koelinstallatie, met name:
1. De verdamper heeft te veel ijsvorming of te veel olie opgeslagen;
2. De koelmiddelcirculatie in het systeem is onvoldoende, of de leiding voor het vloeibare koelmiddel is niet glad genoeg;
3. Door lekkage van de inlaat- en uitlaatklepplaten, ernstige lekkage van de zuigerveren of het uitvallen van de compressor bij verhoogde belasting, wordt de werkelijke gaslevering van de compressor aanzienlijk verminderd;
4. De warmte-isolatielaag van de koelcel is beschadigd, de deur sluit niet goed of er komen veel hete producten vrij, waardoor de koelcel overbelast raakt;
5. Het temperatuurrelais, het laagspanningsrelais of de magneetklep voor de vloeistofaanvoer en andere regelcomponenten zijn defect, waardoor de opslagtemperatuur de ondergrens bereikt. De compressor kan echter niet tijdig stoppen.
4. Nadat de compressor is gestopt, worden de hoge en lage druk snel in evenwicht gebracht.
Dit is voornamelijk te wijten aan ernstige lekkage of breuk van de zuig- en uitlaatklepplaten, het scheuren van de pakking tussen de hogedruk- en lagedrukkamer van de cilinder en het snel binnenstromen van hogedrukgas in de zuigkamer na het uitschakelen.
5. De compressor kan niet normaal worden belast of ontlast.
Bij een energieregelingssysteem dat wordt aangestuurd door oliedruk, is de belangrijkste oorzaak: een te lage smeeroliedruk (meestal veroorzaakt door te grote lager- en pompspeling). Dit kan worden opgelost door de oliedrukregelklep aan te draaien. Andere oorzaken zijn: ernstige olielekkage bij de zuiger van de ontlastingscilinder, waardoor het oliecircuit verstopt raakt; een vastgelopen oliecilinder of andere mechanismen; een defecte magneetklep; of restmagnetisme in de ijzeren kern.
6. Storing in het koelsysteem
1. IJsafzetting op de verdamperbatterij: de ijsafzetting op de verdamperbatterij mag niet dikker zijn dan 3 mm. Als de ijsafzetting te dik is, neemt de thermische weerstand toe, wat resulteert in een temperatuurverschil tussen de verdamper en het koelmiddel. Het koelmiddel kan dan onvoldoende warmte absorberen om in de verdamper te verdampen. Een grote hoeveelheid koelmiddel absorbeert warmte in de retourleiding en verdampt, waardoor de ijsafzetting op de retourleiding toeneemt. Bovendien is de oververhitting die door het expansieventiel wordt gemeten te laag of zelfs nul, waardoor het ventiel sluit of niet volledig sluit en de compressor snel stopt bij een te lage druk. Het magneetventiel blijft echter open en er blijft een bepaalde warmtebelasting in het koelmiddel. Nadat de druk in de verdamper is gestegen, slaat de compressor opnieuw aan, wat leidt tot frequente aan- en uitschakelingen. Hoe dikker de ijsafzetting op de verdamper, hoe erger dit probleem wordt. In feite is de ijslaag op de verdamperbuizen van de twee koelcellen in dit systeem te dik, wel 1-2 cm, wat de warmteoverdracht ernstig belemmert en de temperatuur in de koelcellen niet kan verlagen. Na het ontdooien en het opnieuw opstarten van het systeem kan de temperatuur in de twee koelcellen dalen tot 6-5 °C.
2. De instelwaarde van de hoge- en lagedrukregelaar is onjuist: het koelmiddel dat in de koelinstallatie wordt gebruikt is R22, en de uitschakeldruk van de hoge spanning (bovengrens) wordt meestal ingesteld op een overdruk van 1,7-1,9 MPa. De druk (ondergrens) van het laagspanningsrelais kan de verzadigingsdruk van het koelmiddel zijn die overeenkomt met de ontwerpverdampingstemperatuur -5 °C (temperatuurverschil bij warmteoverdracht), maar mag over het algemeen niet lager zijn dan 0,01 MPa. Het instelbereik van de laagspanningsschakelaar is doorgaans 0,1-0,2 MPa. Soms is de schaalverdeling van de drukregelaar niet nauwkeurig en is de werkelijke waarde afhankelijk van de waarde die tijdens het testen is gemeten. Sluit bij het testen van de lagedrukregelaar langzaam de zuigafsluiter van de compressor en let op de afgelezen waarde van de zuigdrukmeter. De waarden die worden weergegeven wanneer de compressor wordt gestopt en opnieuw wordt gestart, zijn de boven- en ondergrens van de lagedrukregelaar. Om de hogedrukregelaar te testen, sluit u de persafsluiter van de compressor langzaam en leest u de aflezing van de persdrukmeter af wanneer de compressor stopt, oftewel de hogedruk-uitschakeldruk. Controleer vóór de test de betrouwbaarheid van de drukmeter; om de veiligheid te waarborgen, mag de persafsluiter niet volledig worden gesloten.
3. Onvoldoende koelmiddel in het systeem: In een apparaat met een vloeistofreservoir, zal de vloeistoftoevoer vanuit het reservoir, tenzij er sprake is van een ernstig tekort aan koelmiddel, niet continu zijn, tenzij er sprake is van een ernstig tekort aan koelmiddel. Dit zal de normale werking van het apparaat beïnvloeden. Een "laag koelmiddelniveau", oftewel een te laag vloeistofniveau, zal echter geen significante invloed hebben op de werking van het systeem. In een apparaat zonder vloeistofreservoir bepaalt de hoeveelheid koelmiddel in het systeem direct het vloeistofniveau van het koelmiddel in de condensor, en daarmee de werking van de condensor en de mate van onderkoeling van het vloeibare koelmiddel. Wanneer er onvoldoende koelmiddel in het systeem aanwezig is, zal dit onvermijdelijk leiden tot de volgende veranderingen in de werking van de apparatuur:
(1) De compressor blijft draaien, maar de opslagtemperatuur kan niet worden verlaagd;
(2) De uitlaatdruk van de compressor wordt verlaagd;
(3) De zuigdruk van de compressor is laag, de zuigoververhitting neemt toe, de ijsvorming aan de achterzijde van de verdamper smelt en de cilinderkop van de compressor warmt op;
(4) In het vloeistofstroomcentrum van de vloeistoftoevoerindicator zijn veel bellen te zien;
(5) Het vloeistofniveau van de condensor is duidelijk laag.
Wanneer de opening van het expansieventiel te klein is afgesteld, neemt de zuigdruk af, bevriest en smelt de verdamper en de zuigleiding. Hierdoor kan het koelmiddelniveau niet nauwkeurig worden gecontroleerd. Om te bepalen of er onvoldoende koelmiddel in het systeem aanwezig is, kunnen de volgende methoden worden gebruikt:
Stop met het gebruik van het expansieventiel, open en stel het handmatige expansieventiel correct af en observeer de werking van het systeem om te zien of het weer normaal functioneert. Als het systeem weer normaal functioneert, betekent dit dat het expansieventiel niet correct is afgesteld. Anders is er een tekort aan koelmiddel in het systeem. Een tekort aan koelmiddel (of een onvoldoende vulling) is de oorzaak van het lek. Daarom moet, nadat is vastgesteld dat er onvoldoende koelmiddel in het systeem zit, eerst het lek worden opgespoord en moet er pas koelmiddel worden bijgevuld nadat het lek is verholpen.
Geplaatst op: 17 maart 2023
