Compressor: Het werkt om het koelmiddel in het koelmiddelcircuit te comprimeren en aan te drijven. De compressor haalt het koelmiddel uit de lagedrukzone, comprimeert het en stuurt het naar de hogedrukzone voor koeling en condensatie. De warmte wordt door de koellichaam in de lucht gedissipeerd. Het koelmiddel verandert ook van een gasvormige toestand naar een vloeibare toestand en de druk neemt toe.
Condensor:Het is een van de belangrijkste warmteverwisselingsapparatuur in het koelkoelsysteem. De functie ervan is om de oververhitte damp van de geassembleerde koude opslagcompressor in een hoge druk in een hoge drukvloeistof te koelen en te condenseren.
Verdamper: Het absorbeert de warmte in de koude opslag, zodat het vloeibare koelmiddel de warmte van de vriezer absorbeert en verdampt onder de lage druk en lage temperatuurverdamping, en wordt een gasvormig koelmiddel. Het gasvormige koelmiddel wordt in de compressor gezogen en gecomprimeerd. Giet af in de condensor om het vuur te verwijderen. Kortom, het principe van de verdamper en de condensor is hetzelfde, het verschil is dat de eerste is om warmte in de bibliotheek te absorberen, en de laatste is om warmte naar buiten te ontladen.
Vloeibare opslagtank:Opslagtank voor Freon om ervoor te zorgen dat het koelmiddel zich altijd in een verzadigde toestand bevindt. Naar
Solenoïde klep:Ten eerste voorkomt het een hogedrukgedeelte van de koelmiddelvloeistof om de verdamper binnen te komen wanneer de compressor wordt gestopt, om te voorkomen dat de lage druk te hoog is wanneer de compressor de volgende keer wordt gestart en om te voorkomen dat de compressor vloeibare schok. Ten tweede, wanneer de temperatuur van de koude opslag de ingestelde waarde bereikt, zal de thermostaat werken en verliest de magneetklep het vermogen en stopt de compressor wanneer de lage druk de stop -set -waarde bereikt. Wanneer de temperatuur in de koude opslag stijgt naar de ingestelde waarde, werkt de thermostaat en zal de magneetklep zijn wanneer de lage drukdruk stijgt naar de start-up instellingswaarde van de compressor, de compressor zal beginnen.
Hoge en lage drukbeschermer:Bescherm de compressor tegen hoge druk en lage druk.
Thermostaat:Het is gelijk aan de hersenen van de koude opslag die de opening en het stoppen van de koelopslagkoeling, ontdooien en het openen en stoppen van de ventilator regelt.
Droog filter:Filter onzuiverheden en vocht in het systeem.
Oliedrukbeschermer: Om ervoor te zorgen dat de compressor voldoende smeerolie heeft.
Uitbreidingsklep:Ook wel een gasklep genoemd, het kan ervoor zorgen dat de hoge en lage druk van het systeem een enorm drukverschil vormen, de hoge druk koelvloeistof aan de uitlaat van de expansieklep snel zwellen en verdampen, de warmte in de lucht door de buiswand absorberen en koud en warmte wisselen.
Olieafscheider:De functie is om de smeerolie in de hogedrukstoom te scheiden die uit de koelcompressor worden ontslagen om de veilige en efficiënte werking van het apparaat te waarborgen. Volgens het oliescheidingsprincipe van het verminderen van de luchtstroomsnelheid en het veranderen van de luchtstroomrichting, worden de oliedeeltjes in de hogedrukstoom gescheiden onder de werking van de zwaartekracht. Over het algemeen, als de luchtsnelheid lager is dan 1 m/s, kunnen de oliedeeltjes met een diameter van 0,2 mm of meer in de stoom worden gescheiden. Er worden vier soorten oliescheiders gebruikt: het wastype, het centrifugaaltype, het verpakkingstype en het filtertype.
Damporator Drukregulerende klep:Het voorkomt dat de verdamperdruk (en de verdampingstemperatuur) onder de gespecificeerde waarde daalt. Soms wordt het ook gebruikt om de kracht van de verdamper aan te passen om zich aan te passen aan veranderingen in belasting.
Fan Speed Regulator:Deze reeks ventilatorsnelheidregelaars worden voornamelijk gebruikt om de snelheid van de ventilatormotor van de buitenkoelde condensor van koelapparatuur aan te passen, of om de snelheid van de koeler van de koude opslag aan te passen.
Handling van gemeenschappelijke fouten in koel opslagkoelingssysteem
1. Lekkage van koelmiddel:Nadat het koelmiddel in het systeem lekt, is de koelcapaciteit onvoldoende, de zuig- en uitlaatdruk zijn laag en het intermitterende "piepende" luchtstroom klinkt veel luider dan normaal te horen bij de expansieklep. De verdamper heeft geen vorst of een kleine hoeveelheid vorst op de hoeken. Als het expansieklepgat wordt vergroot, zal de zuigdruk niet veel veranderen. Na de afsluiting is de evenwichtsdruk in het systeem in het algemeen lager dan de verzadigingsdruk die overeenkomt met dezelfde omgevingstemperatuur.
Remedie:Na het lekken van koelmiddel, haast je dan niet om het systeem te vullen met koelmiddel, maar vind het lekkage onmiddellijk en vul het na reparatie met koelmiddel. Het koelsysteem met een open compressor van het open type heeft veel gewrichten en veel afdichtingsoppervlakken, dienovereenkomstig meer potentiële lekkagepunten. Tijdens het onderhoud moet de aandacht worden besteed aan het verkennen van de gemakkelijk te lekkende links en op basis van ervaring, ontdek of er olielekken, pijpvakjes, losse straten, enz. Op een groot lekkage zijn.
2. Teveel koelmiddel wordt opgeladen na onderhoud:De hoeveelheid koelmiddel die in het koelsysteem wordt opgeladen nadat het onderhoud de capaciteit van het systeem overschrijdt, en het koelmiddel zal een bepaald volume van de condensor bezetten, het warmteafvoergebied verminderen en het koeleffect verminderen. De zuig- en uitlaatdruk zijn over het algemeen hoger dan de normale drukwaarden, de verdamper is niet stevig mat en de temperatuur in het magazijn wordt vertraagd.
Remedie:Volgens de operationele procedure moet het overtollige koelmiddel worden ontladen bij de hogedrukafschilklep na een paar minuten afsluiten en kan de resterende lucht in het systeem op dit moment ook worden ontslagen.
3. Er is lucht in het koelsysteem:De lucht in het koelsysteem zal de koelefficiëntie verminderen en de zuigdruk en de ontladingsdruk zullen toenemen (maar de ontladingsdruk heeft de nominale waarde niet overschreden), en de compressoruitgang zal bij de condensorinlaat zijn de temperatuur is aanzienlijk toegenomen. Vanwege de lucht in het systeem stijgen de uitlaatdruk en uitlaattemperatuur beide.
Remedie:U kunt in een paar minuten na de afsluiting meerdere keren lucht uit de hogedrukafsluiter loslaten, en u kunt ook wat koelmiddel opladen volgens de feitelijke situatie.
4. Lage compressorefficiëntie:De lage efficiëntie van de koelcompressor betekent dat onder dezelfde werkomstandigheden de werkelijke verplaatsing afneemt en de koelcapaciteit dienovereenkomstig afneemt. Dit fenomeen komt vooral voor op compressoren die al lang worden gebruikt. De slijtage is groot, de bijpassende opening van elk onderdeel is groot en de afdichtingsprestaties van de klep worden verminderd, waardoor de werkelijke verplaatsing afneemt.
Methode van uitsluiting:
1. Controleer of de pakking van de cilinderkop wordt afgebroken en veroorzaakt lekkage, en als er een lekkage is, vervang deze;
2. Controleer of de uitlaatkleppen met hoge en lage druk niet stevig zijn gesloten en vervang ze als er zijn;
3. Controleer de bijpassende klaring tussen de zuiger en de cilinder. Als de opruiming te groot is, vervangt u deze.
5. Dikke vorst op het oppervlak van de verdamper:De vorstlaag op de verdamperpijpleiding wordt dikker en dikker. Wanneer de gehele pijpleiding in een transparante ijslaag is gewikkeld, zal dit de warmteoverdracht ernstig beïnvloeden en de temperatuur in het magazijn onder het vereiste bereik daalt. Binnen.
Remedie:Stop met ontdooien, open de magazijndeur om lucht te laten circuleren of gebruik een ventilator om de bloedsomloop te versnellen om de ontdooiertijd te verkorten. Raak niet op de vorstlaag met ijzer, houten stokken, enz. Om schade aan de verdamperpijpleiding te voorkomen.
6. Er is koelolie in de verdamperpijpleiding:Tijdens de koelcyclus blijft er wat koelolie in de damperpijpleiding. Na een lange periode van gebruik, wanneer er meer resterende olie in de verdamper is, zal het warmteoverdrachtseffect ernstig worden beïnvloed, is er een fenomeen van slechte koeling.
Remedie:Verwijder de koelmiddelolie in de verdamper. Verwijder de verdamper, blaas het uit en droog het vervolgens op. Als het niet eenvoudig is om te demonteren, kan het worden opgeblazen uit de inlaat van de verdamper met een compressor.
7. Het koelsysteem is niet gedeblokkeerd:Aangezien het koelsysteem niet wordt gereinigd, zal het vuil na een bepaalde periode zich geleidelijk ophopen in het filter en worden sommige mazen geblokkeerd, wat resulteert in een afname van de koelmiddelstroom, die het koeleffect beïnvloedt. In het systeem zijn de uitbreidingsklep en het filter op de zuighate van de compressor ook enigszins geblokkeerd.
Remedie: De micro-blokkerende onderdelen kunnen worden verwijderd, gereinigd, gedroogd en vervolgens worden geïnstalleerd.
8. Lekkage van koelmiddel: De compressor begint gemakkelijk (wanneer de componenten van de compressor niet worden beschadigd), de zuigdruk is vacuüm, de uitlaatdruk is erg laag, de uitlaatpijp is koel en het geluid van vloeibaar water wordt niet gehoord in de verdamper.
Eliminatiemethode:Controleer de hele machine, controleer voornamelijk de lekgevoelige onderdelen. Nadat de lekkage is gevonden, kan deze worden gerepareerd volgens de specifieke situatie en uiteindelijk worden gestofferd en gevuld met koelmiddel.
9. Bevroren blokkade van uitbreidingsklepgat:
(1) onjuiste droogbehandeling van hoofdcomponenten in het koelsysteem;
(2) het hele systeem is niet volledig stofzuigen;
(3) Het vochtgehalte van het koelmiddel overschrijdt de standaard.
Ontladingsmethode:String een filter met vochtabsorberend (silicagel, watervrij calciumchloride) in het koelsysteem om het water in het systeem eruit te filteren en vervolgens het filter te verwijderen.
10. Vuile blokkade op het filterscherm van de uitbreidingsklep:Wanneer er meer grof poederachtig vuil in het systeem is, wordt het hele filterscherm geblokkeerd en kan het koelmiddel niet doorgaan, wat resulteert in geen koeling.
Ontladingsmethode:Verwijder het filter, schoon, droog en installeer het opnieuw in het systeem.
11. Filter verstopt:De droogmiddel wordt lange tijd gebruikt en wordt een pasta om het filter of vuil af te sluiten zich geleidelijk in het filter ophoopt om verstopping te veroorzaken.
Ontladingsmethode:Verwijder het filter voor het reinigen, droog, vervang het gewassen droogmiddel en plaats het in het systeem.
12. Koelmiddellekkage in het temperatuurdetectiepakket van de expansieklep:Nadat het temperatuurdetectiemiddel in het temperatuurdetectiepakket van de expansieklep lekt, duwen de twee krachten onder het diafragma het diafragma omhoog, het klepgat is gesloten en het koelmiddel kan niet door het systeem passeren, waardoor falen ontstaat. Tijdens koeling is de expansieklep niet mat, de lage druk is in een vacuüm en er is geen geluid van luchtstroom in de verdamper.
Ontladingsmethode:Sluit de afsluitingsklep af, verwijder de uitbreidingsklep om te controleren of het filter is geblokkeerd, zo niet, gebruik de mond om de inlaat van de uitbreidingsklep te blazen om te zien of deze wordt geventileerd. Het kan ook visueel worden geïnspecteerd of gedemonteerd voor inspectie en worden vervangen wanneer ze beschadigd zijn.
13. Er is resterende lucht in het systeem: Er is luchtcirculatie in het systeem, de uitlaatdruk zal te hoog zijn, de uitlaattemperatuur zal te hoog zijn, de uitlaatpijp zal heet zijn, het koeleffect zal slecht zijn, de compressor zal binnenkort werken, de uitlaatdruk zal de normale waarde overschrijden, waardoor de druk wordt gedwongen de relais wordt geactiveerd.
Uitlaatmethode: Stop de machine en laat lucht los bij het uitlaatklepgat.
14. Uitschakeling veroorzaakt door lage zuigdruk:Wanneer de zuigdruk in het systeem lager is dan de instellingswaarde van het drukrelais, zal deze worden geëlektrocuteerd en de voeding afsnijden.
Ontladingsmethode:1. Lekkage van koelmiddel. 2. Het systeem is geblokkeerd.
Posttijd: 29-2021
