1. Wat zijn de kenmerken van centrifugaalcompressoren?
Centrifugaalcompressor is een soort turbo -compressor, die de kenmerken heeft van groot verwerkingsgasvolume, klein volume, eenvoudige structuur, stabiele werking, handig onderhoud, geen gasvervuiling door olie en veel rijvormen die kunnen worden gebruikt.
2. Hoe werkt een centrifugaalcompressor?
Over het algemeen is het hoofddoel van het verhogen van de gasdruk om het aantal gasmoleculen per volume -eenheid te verhogen, dat wil zeggen de afstand tussen gasmoleculen en moleculen te verkorten. Het werkelement (de snelle roterende waaier) voert werk op het gas uit, zodat de druk van het gas wordt verhoogd onder de centrifugale werking en de kinetische energie ook sterk wordt verhoogd. Om de gasdruk verder te verhogen, is dit het werkingsprincipe van de centrifugaalcompressor.
3. Wat zijn de gemeenschappelijke prime -verhuizers van centrifugaalcompressoren?
De gemeenschappelijke prime -verhuizers van centrifugaalcompressoren zijn: elektromotor, stoomturbine, gasturbine, enz.
4. Wat zijn de hulpapparatuur van centrifugaalcompressor?
De werking van de hoofdmotor van de centrifugaalcompressor is gebaseerd op de normale werking van de hulpapparatuur. De hulpapparatuur bevat de volgende aspecten:
(1) Smeer oliesysteem.
(2) Koelsysteem.
(3) Condensaatsysteem.
(4) Het elektrische instrumentatiesysteem is het besturingssysteem.
(5) Drooggasafdichtsysteem.
5. Wat zijn de soorten centrifugaalcompressoren volgens hun structurele kenmerken?
Centrifugaalcompressoren kunnen worden onderverdeeld in horizontaal split type, verticaal split type, isothermisch compressietype, gecombineerd type en andere typen volgens hun structurele kenmerken.
6. Van welke delen bestaat de rotor?
De rotor omvat een hoofdas, een waaier, een ashuls, een asmoer, een spacer, een balansschijf en een stuwkrachtschijf.
7. Wat is de definitie van niveau?
Het podium is de basiseenheid van een centrifugaalcompressor, die bestaat uit een waaier en een set vaste elementen die ermee samenwerken.
8. Wat is de definitie van segment?
Elke fase tussen de inlaatpoort en de uitlaatpoort vormt een segment en het segment bestaat uit een of meerdere fasen.
9. Wat is de definitie van cilinder?
De cilinder van een centrifugaalcompressor bestaat uit een of meerdere secties, en een cilinder is geschikt voor minimaal één fase en maximaal tien fasen.
10. Wat is de definitie van de kolom?
Hoge druk centrifugaalcompressoren moeten soms bestaan uit twee of meer cilinders. Eén cilinder of meerdere cilinders zijn op een as gerangschikt om een rij centrifugaalcompressoren te worden. Verschillende rijen hebben verschillende rotatiesnelheden. De rotatiesnelheid is hoger dan die van de rij met de lage druk en de waaierdiameter van de hoge drukrij is groter dan die van de rij met de lage druk in de rij van dezelfde rotatiesnelheid (coaxiaal).
11. Wat is de functie van de waaier? Welke typen zijn er volgens structurele kenmerken?
De waaier is het enige element van de centrifugale compressor die werkzaamheden uitvoert op het gasmedium. Het gasmedium roteert met de waaier onder de centrifugale stuwkracht van de snelle roterende waaier om kinetische energie te verkrijgen, die gedeeltelijk wordt omgezet in drukergie door de diffuser. Onder de werking van centrifugaalkracht wordt het uit de waaierpoort gegooid en komt het de volgende fase waaier binnen langs de diffuser, buigt en retourapparaat voor verdere druk tot het wordt ontslagen uit de compressoruitgang.
De waaier kan worden verdeeld in drie typen volgens zijn structurele kenmerken: open type, semi-open type en gesloten type.
12. Wat is de maximale stroomconditie van de centrifugaalcompressor?
Wanneer de stroomsnelheid het maximum bereikt, is de toestand de maximale stroomvoorwaarde. Er zijn twee mogelijkheden voor deze voorwaarde:
Eerst bereikt de luchtstroom naar de keel van een bepaalde stroomdoorgang in het podium een kritische toestand. Op dit moment is de volumestroom van het gas al de maximale waarde. Het maakt niet uit hoeveel de tegendruk van de compressor wordt verlaagd, de stroom kan niet worden verhoogd. Deze voorwaarde wordt ook een "blokkering" "voorwaarden.
De tweede is dat het stroomkanaal geen kritieke toestand heeft bereikt, dat wil zeggen, er is geen "blokkerende" toestand, maar de compressor heeft een groot stroomverlies in de machine met een groot stroomsnelheid, en de uitlaatdruk die kan worden verstrekt is erg klein, bijna bijna nul. Energie kan alleen worden gebruikt om de weerstand in de uitlaatpijp te overwinnen om een dergelijke grote stroom te behouden, wat de maximale stroomconditie van de centrifugaalcompressor is.
13. Wat is de golf van centrifugaalcompressor?
Tijdens de productie en werking van centrifugaalcompressoren komen soms sterke trillingen plotseling op, en de stroom en druk van het gasmedium fluctueren ook sterk, vergezeld van periodieke saaie "roepings" -geluiden en luchtstroomschommelingen in het pijpnetwerk. Het sterke geluid van "piepende" en "piepende" wordt de overspanningsconditie van de centrifugaalcompressor genoemd. De compressor kan niet lang lopen onder de overspanningsconditie. Zodra de compressor de overspanningsconditie binnengaat, moet de operator onmiddellijk aanpassingsmaatregelen nemen om de uitlaatdruk te verminderen of de inlaat- of uitlaatstroom te verhogen, zodat de compressor snel uit het piekgebied kan komen om een stabiele werking van de compressor te bereiken.
14. Wat zijn de kenmerken van het piekfenomeen?
Zodra de centrifugaalcompressor werkt met een piekfenomeen, heeft de werking van de eenheid en het pijpnetwerk de volgende kenmerken:
(1) De uitlaatdruk en de inlaatstroomsnelheid van het gasmedium veranderen sterk, en soms kan het fenomeen van het gasrugstroom optreden. Het gasvormige medium wordt overgebracht van de compressorafvoer naar de inlaat, wat een gevaarlijke toestand is.
(2) Het pijpnetwerk heeft periodieke trillingen met grote amplitude en lage frequentie, vergezeld van periodiek "brullende" geluid.
(3) Het compressor lichaam trilt sterk, de behuizing en het lager hebben een sterke trilling en een sterk periodiek luchtstroomgeluid wordt uitgestoten. Vanwege de sterke vibratie zal de lagersmeerconditie worden beschadigd, zal de lagerstruik worden opgebrand en zelfs de as zal worden gedraaid. Als deze wordt gebroken, hebben de rotor en de stator wrijving en botsing en zal het afdichtelement ernstig worden beschadigd.
15. Hoe voert u anti-surge-aanpassing uit?
De schade van de golf is erg groot, maar het kan tot nu toe niet uit het ontwerp worden geëlimineerd. Het kan alleen proberen te voorkomen dat de eenheid tijdens de werking in de overspanningsconditie loopt. Het principe van anti-surge is om zich te richten op de oorzaak van golf. Wanneer de stijging op het punt staat zich op te treden, probeer dan onmiddellijk de stroom van de compressor te vergroten om de eenheid uit het overspanningsgebied te laten lopen. Er zijn drie specifieke methoden van anti-surge:
(1) Gedeeltelijke methode voor het verdedigen van gaslucht.
(2) Gedeeltelijke gasrefluxmethode.
(3) Verander de bedrijfssnelheid van de compressor.
16. Waarom draait de compressor onder de overspanningslimiet?
(1) De tegendruk van de uitlaat is te hoog.
(2) De inlaatlijnklep is aan het werk.
(3) De uitlaatlijnklep is aan het werk.
(4) De anti-stroomklep is defect of onjuist aangepast.
17. Wat zijn de aanpassingsmethoden van de werkomstandigheden van centrifugaalcompressoren?
Aangezien de procesparameters in de productie onvermijdelijk zullen veranderen, is het vaak noodzakelijk om de compressor handmatig of automatisch aan te passen, zodat de compressor zich kan aanpassen aan de productie -eisen en onder veranderende werkomstandigheden kan werken, om de stabiliteit van het productiesysteem te behouden.
Er zijn over het algemeen twee soorten aanpassingen voor centrifugaalcompressoren: één is gelijke drukaanpassing, dat wil zeggen dat het debiet wordt aangepast onder het uitgangspunt van constante tegendruk; De andere is gelijke stroomaanpassing, dat wil zeggen dat de compressor wordt aangepast terwijl het debiet ongewijzigd blijft. Uitlaatdruk, met name, er zijn de volgende vijf aanpassingsmethoden:
(1) Outletstroomregeling.
(2) Inlaatstroomregeling.
(3) Verander de snelheidsregeling.
(4) Draai de inlaatgeleider schaan aan om aan te passen.
(5) Gedeeltelijke ventilatie- of refluxaanpassing.
18. Hoe beïnvloedt de snelheid de prestaties van de compressor?
De snelheid van de compressor heeft de functie van het wijzigen van de prestatiecurve van de compressor, maar de efficiëntie is constant, daarom is het de beste vorm van de compressoraanpassingsmethode.
19. Wat is de betekenis van gelijke drukaanpassing, gelijke stroomaanpassing en proportionele aanpassing?
(1) Gelijke drukregeling verwijst naar de regulering van het ongewijzigd houden van de uitlaatdruk van de compressor en alleen de gasstroom te veranderen.
(2) Gelijke stroomregeling verwijst naar de regulering van het houden van de stroomsnelheid van het gasmedium dat door de compressor ongewijzigd wordt overgebracht, maar alleen de ontladingsdruk verandert.
(3) Proportionele regulering verwijst naar de regulering die de drukverhouding ongewijzigd houdt (zoals anti-overlijdensregulatie), of houdt het volumestroompercentage van de twee gasmedia ongewijzigd.
20. Wat is een pijpnetwerk? Wat zijn de componenten?
Het pijpnetwerk is het pijpleidingsysteem voor de centrifugaalcompressor om de taak van het gasmediumtransport te realiseren. Degene die zich vóór de compressorinlaat bevindt, wordt de zuigpijplijn genoemd en die zich bevindt nadat de uitlaat van de compressor de ontladingspijplijn wordt genoemd. De som van de zuig- en ontladingspijpleidingen is een compleet pijplijnsysteem. Vaak aangeduid als een pijpnetwerk.
Het pijpleidingsnetwerk bestaat over het algemeen uit vier elementen: pijpleidingen, pijpfittingen, kleppen en apparatuur.
21. Wat is de schade van axiale kracht?
Rotor loopt met hoge snelheid. De axiale kracht van de hogedrukzijde naar de lage drukzijde werkt altijd. Onder de werking van de axiale kracht zal de rotor axiale verplaatsing in de richting van de axiale kracht produceren, en de axiale verplaatsing van de rotor zal een relatieve glijden tussen het tijdschrift en de lagerstruik veroorzaken. Daarom is het mogelijk om het tijdschrift of de lagerstruik te drukken. Meer serieus, vanwege de verplaatsing van de rotor, zal het wrijving, botsing en zelfs mechanische schade tussen het rotorelement en het statorelement veroorzaken. Vanwege de axiale kracht van de rotor zal er wrijving en slijtage van de onderdelen zijn. Daarom moeten effectieve maatregelen worden genomen om het in evenwicht te brengen om de operationele betrouwbaarheid van de eenheid te verbeteren.
22. Wat zijn de balansmethoden voor axiale kracht?
De balans van axiale kracht is een oneven genummerd probleem dat moet worden overwogen bij het ontwerp van multi-fase centrifugaalcompressoren. Momenteel worden in het algemeen de volgende twee methoden gebruikt:
(1) De waaiers zijn tegenover elkaar gerangschikt (de hogedrukzijde en de lage drukzijde van de waaier zijn back-to-back gerangschikt)
De axiale kracht gegenereerd door de single-fase waaier wijst naar de waaierinlaat, dat wil zeggen van de hoge drukzijde tot de lage drukzijde. Als de meerstage-waaiers in volgorde zijn gerangschikt, is de totale axiale kracht van de rotor de som van de axiale krachten van de waaiers op alle niveaus. Het is duidelijk dat deze opstelling de rotor axiale kracht erg groot zal maken. Als de meerstage-waaiers in tegengestelde richtingen zijn gerangschikt, zullen de waaiers met tegengestelde inlaten een axiale kracht in de tegenovergestelde richting genereren, die met elkaar kan worden uitgebalanceerd. Daarom is de tegenovergestelde opstelling de meest gebruikte axiale krachtbalansmethode voor multi-fase centrifugaalcompressoren.
(2) Stel de balansschijf in
De balansschijf is een algemeen gebruikte axiale krachtbalanceringsapparaat voor multi-fase centrifugaalcompressoren. De balansschijf wordt in het algemeen geïnstalleerd aan de hogedrukzijde en een labyrintafdichting wordt aangeboden tussen de buitenrand en de cilinder, zodat de lage drukzijde de hoge drukzijde verbindt en de inlaat van de compressor constant wordt gehouden. De axiale kracht gegenereerd door het drukverschil is tegengesteld aan de axiale kracht die door de waaier wordt gegenereerd, waardoor de axiale kracht wordt gegenereerd die door de waaier wordt gegenereerd.
23. Wat is het doel van de balans van rotor axiale kracht?
Het doel van de rotorbalans is voornamelijk om de axiale stuwkracht en de belasting van het stuwkrachtlager te verminderen. Over het algemeen wordt 70℅ van de axiale kracht geëlimineerd door de balansplaat, en de resterende 30℅ is de last van het stuwkrachtlager. Een bepaalde axiale kracht is een effectieve maatregel om de soepele werking van de rotor te verbeteren.
24. Wat is de reden voor de toename van de temperatuur van de stuwkrachttegel?
(1) Het structurele ontwerp is onredelijk, het lageroppervlak van de stuwkrachttegel is klein en de belasting per eenheidsgebied overschrijdt de standaard.
(2) De interstage -afdichting mislukt, waardoor het gas uit de uitlaat van de waaier van het laatste stadium lekt naar de vorige fase, waardoor het drukverschil aan beide zijden van de waaier wordt verhoogd en een grotere stuwkracht wordt gevormd.
(3) De balanspijp wordt geblokkeerd, de druk van de hulpdrukkamer van de balansplaat kan niet worden verwijderd en de functie van de balansplaat kan niet normaal worden gespeeld.
(4) De afdichting van de balansschijf mislukt, de druk van de werkkamer kan niet normaal worden gehouden, het balansvermogen wordt verminderd en een deel van de belasting wordt overgebracht naar het stuwkrachtkussen, waardoor het stuwkussen onder overbelasting werkt.
(5) De stuwkrachtolieolie -inlaatopening is klein, de koeloliestroom is onvoldoende en de hitte die wordt gegenereerd door wrijving kan niet volledig worden verwijderd.
(6) Als de smeerolie water of andere onzuiverheden bevat, kan de stuwkracht geen volledige vloeibare smering vormen.
(7) De olie -inlaattemperatuur van het lager is te hoog en de werkomgeving van het stuwkrachtkussen is slecht.
25. Hoe om te gaan met de hoge temperatuur van de stuwkrachttegel?
(1) Controleer de drukdruk van het stuwkrachtkussen, breid het lagergebied van het stuwkracht op passend uit en maak de stuwkrachtlagerbelasting binnen het standaardbereik.
(2) Demonteer en controleer de interstage -afdichting en vervang de beschadigde interstage -afdichtingsonderdelen.
(3) Controleer de balanspijp en verwijder de blokkade, zodat de druk van de hulpdrukkamer van de balansplaat op tijd kan worden verwijderd, om de balans van de balansplaat te waarborgen.
(4) Vervang de afdichtingsstrook van de balansschijf, verbeter de afdichtingsprestaties van de balansschijf, handhaaf de druk in de werkkamer van de balansschijf en maak de axiale stuwkracht redelijk in balans.
(5) Vergroot de diameter van het inlaatgat van de lagerolie, verhoog de hoeveelheid smeerolie, zodat de door wrijving wordt gegenereerd door wrijving op de tijd kan worden verwijderd.
(6) Vervang de nieuwe gekwalificeerde smeerolie om de smeerprestaties van de smeerolie te behouden.
(7) Open de inlaat- en retourwaterkleppen van de koeler, verhoog de hoeveelheid koelwater en verlaag de temperatuur van de olietoevoer.
26. Wanneer het synthesesysteem ernstig overdrukt, wat moet dan het gecombineerde compressorpersoneel doen?
(1) Informeer het personeel van de synthesesite om de PV2001 te openen voor drukverlichting.
(2) Informeer het gezamenlijke compressor ter plaatse inspectiepersoneel om de tweede fase uitlaat van de compressor te openen om de druk (in noodsituatie) handmatig uit te breiden en aandacht te schenken aan de monitoring en antivirus van de operator.
27. Hoe circuleert de gecombineerde compressor het synthesesysteem?
Het synthessysteem moet worden gevuld met stikstof en onder een bepaalde druk worden verwarmd voordat het synthesesysteem wordt gestart. Het is daarom noodzakelijk om de Syngas -compressor te activeren om een cyclus op te zetten in het synthesesysteem.
(1) Start de Syngas-compressor-turbine volgens de normale opstartprocedure en voer deze uit op de normale snelheid zonder belasting.
(2) Na het handhaven van een bepaalde anti-stroomkoeler, komt het gas een deel van de inlaatlucht binnen om terug te keren, en de retourstroom moet niet te groot zijn en wees voorzichtig met het niet oververhit.
(3) Gebruik de anti-overtochtklep in de circulatie-sectie om het gasvolume en de druk in het synthesesysteem te regelen om de temperatuur van de synthesetoren te handhaven.
28. Wanneer het synthesesysteem het gas dringend moet afsnijden (de compressor stopt niet), hoe moet de gecombineerde compressor dan werken?
Gecombineerde compressoren vereisen een noodafwijking:
(1) Rapporteer aan de verzendruimte dat de gewrichtscompressor dringend gas snijdt, de primaire afdichting schakelt naar stikstof met gemiddelde druk en de gewrichtscompressor in de sectie (zuiveringssectie) uitstrekt en aandacht besteden aan het handhaven van de druk.
(2) Open de anti-stroomklep in het verse gedeelte om de hoeveelheid vers gas te verminderen en openen de anti-overtochtklep in het circulatiegedeelte om de hoeveelheid circulerend gas te verminderen.
(3) Sluit XV2683, sluit XV2681 en XV2682.
(4) Open de Vent Valve PV2620 bij de stopcontact van de tweede fase van de compressor en verlicht de lichaamsdruk met een snelheid van ≤0,15 mpa ∕ min. De synthese gascompressor loopt zonder belasting; Het synthesesysteem is onderdrukken.
(5) Nadat het ongeval van het synthesesysteem is behandeld, wordt stikstof geladen uit de inlaat van de gecombineerde compressor om het synthesesysteem te vervangen, en de circulatie wordt uitgevoerd en wordt het synthesysteem onder hitte en druk gehouden.
29. Hoe voeg je frisse lucht toe?
Onder normale omstandigheden is de klep XV2683 van de invoerafdeling volledig open en kan de hoeveelheid vers gas alleen worden geregeld door de anti-stroomklep in de verse sectie na de anti-surge koeler. Doel van frisse luchtvolume.
30. Hoe de luchtsnelheid door de compressor te regelen?
Het regelen van de ruimtesnelheid met de Syngas -compressor is om de ruimtesnelheid te veranderen door de hoeveelheid circulatie te vergroten of te verminderen. Daarom zal, onder de voorwaarde van een bepaalde hoeveelheid vers gas, het verhogen van de hoeveelheid synthetisch circulerend gas de ruimtesnelheid dienovereenkomstig vergroten, maar de toename van de ruimtesnelheid zal methanol beïnvloeden. De synthesiereactie zal een bepaalde impact hebben.
31. Hoe de hoeveelheid synthetische circulatie regelen?
Gasbeperking door anti-stroomklep in circulatiegedeelte.
32. Wat zijn de redenen voor het onvermogen om de hoeveelheid synthetische circulatie te vergroten?
(1) De hoeveelheid vers gas is laag. Wanneer de reactie goed is, wordt het volume verminderd en daalt de druk te snel, wat resulteert in een lage uitlaatdruk. Op dit moment is het noodzakelijk om de ruimtesnelheid te vergroten om de synthesereactiesnelheid te regelen.
(2) Het ontluchtingsvolume (ontspannende gasvolume) van het synthesesysteem is te groot en de PV2001 is te groot.
(3) De opening van de circulerende anti-overtollige klep is te groot, wat een grote hoeveelheid gasrugstroom veroorzaakt.
33. Wat zijn de vergrendeling tussen het synthesesysteem en de gecombineerde compressor?
(1) De ondergrens van het vloeistofniveau van de stoomtrommel is kleiner dan of gelijk aan 10℅, deze is verbonden met de gecombineerde compressor en XV2683 is gesloten om te voorkomen dat de stoomtrommel uitdrogen.
(2) De bovengrens van het vloeistofniveau van de methanolafscheider is ≥90℅, en deze is verbonden met de gecombineerde compressor voor struikelbeveiliging, en XV2681, XV2682 en XV2683 zijn gesloten om te voorkomen dat de vloeistof de gecombineerde compressorcilinder en beschadigde de impeller.
(3) De bovengrens van de hotspot -temperatuur van de synthesetoren is ≥275 ° C en deze is verbonden met de gecombineerde compressor om te springen.
34. Wat moet er gebeuren als de temperatuur van het synthetische circulerende gas te hoog is?
(1) Observeer of de temperatuur van het circulerende gas in het synthesesysteem toeneemt. Als het hoger is dan de index, moet het circulerende volume worden verminderd of moet de dispatcher worden gemeld om de waterdruk te verhogen of de watertemperatuur te verlagen.
(2) Observeer of de retourwatertemperatuur van de anti-stroomkoeler toeneemt. Als het toeneemt, is de gasretourstroom te groot en is het koeleffect slecht. Op dit moment moet het circulatiebedrag worden verhoogd.
35. Hoe kan ik afwisselend vers gas en circulerend gas toevoegen tijdens synthetisch rijden?
Wanneer de synthese begint, vanwege de lage gastemperatuur en de hotspot -temperatuur met lage katalysator, is de synthesereactie beperkt. Op dit moment moet de dosering voornamelijk zijn om de bedektemperatuur van de katalysator te stabiliseren. Daarom moet de circulerende hoeveelheid worden toegevoegd vóór de verse gasdosering (in het algemeen circuleren van het gasvolume is 4 tot 6 keer dat van het verse gasvolume) en voeg vervolgens het verse gasvolume toe. Het proces van het toevoegen van volume moet traag zijn en er moet een bepaald tijdsinterval zijn (hangt voornamelijk af van de vraag of de temperatuur van de katalysator kan worden gehandhaafd en een opwaartse trend heeft). Nadat het niveau is bereikt, kan de synthese nodig zijn om de opstartstoom uit te schakelen. Sluit de anti-stroomklep van het verse gedeelte en voeg frisse lucht toe. Sluit de anti-stroomklep in het gedeelte Kleine circulatie en voeg het circulerende luchtvolume toe.
36. Wanneer het synthesesysteem begint en stopt, hoe gebruik dan de compressor om de warmte en druk te behouden?
Stikstof wordt geladen uit de inlaat van de gecombineerde compressor om het synthesesysteem te vervangen en onder druk te zetten. De gecombineerde compressor en het synthesisysteem zijn gefietst. Over het algemeen wordt het systeem geleegd volgens de druk van het synthesesysteem. De ruimtesnelheid wordt gebruikt om de temperatuur aan de uitlaat van de synthesetoren te behouden en de opstartstoom wordt ingeschakeld om warmte, lage druk en lage snelheidscirculatie van het synthesesysteem te bieden.
37. Wanneer het synthesesysteem wordt gestart, hoe u de druk van het synthesesysteem kunt verhogen? Hoeveel is de drukverhogingssnelheidsregeling?
De drukverhoging van het synthesesysteem wordt voornamelijk bereikt door de hoeveelheid vers gas te vergroten en de druk van het circulerende gas te verhogen. In het bijzonder kan het sluiten van de anti-stroom in het kleine verse gedeelte de hoeveelheid synthetisch vers gas verhogen; Het sluiten van de anti-stroomklep in het kleine circulerende gedeelte kan de synthesdruk regelen. Tijdens het normale opstart wordt de drukversterkingssnelheid van het synthesesysteem in het algemeen geregeld op 0,4 MPa/min.
38. Wanneer de synthesetoren opwarmt, hoe gebruik dan de gecombineerde compressor om de verwarmingssnelheid van de synthesetoren te regelen? Wat is de controle -index van de verwarmingssnelheid?
Wanneer de temperatuur enerzijds stijgt, wordt de opstartstoom ingeschakeld om warmte te bieden, wat de ketelwatercirculatie aandrijft, en de temperatuur van de synthesetoren stijgt; Daarom wordt de temperatuurstijging van de toren hoofdzakelijk aangepast door de circulatiebedrag aan te passen tijdens de verwarmingsbewerking. De controle -index van de verwarmingssnelheid is 25 ℃/u.
39. Hoe kan ik de anti-stroomgasstroom in het verse gedeelte en het circulerende gedeelte aanpassen?
Wanneer de bedrijfstoestand van de compressor dicht bij de overspanningsconditie ligt, moet de anti-surge-aanpassing worden uitgevoerd. Vóór aanpassing, om te voorkomen dat de fluctuatie van het systeemluchtvolume te groot is, oordeel eerst en bepaal welke sectie zich dicht bij de overspanningsconditie bevindt, en openen vervolgens het gedeelte dat de anti-surge-klep moet worden gebruikt om het te elimineren en te letten op de schommeling van het systeemgasgasgas (handhaven de stabiliteit van het gasvolume dat de toren binnengaat, maar niet openbaart met de surge van de surge.
40. Druk op Wat is de reden voor de vloeistof bij de inlaat van de compressor?
(1) De temperatuur van het procesgas dat door het vorige systeem wordt geleverd, is hoog, het gas is niet volledig gecondenseerd, de gasafgiftepijpleiding is te lang en het gas bevat vloeistof na condensatie door de pijpleiding.
(2) De temperatuur van het processysteem is hoog en de componenten met lagere kookpunten in het gasmedium zijn gecondenseerd in vloeistof.
(3) Het vloeistofniveau van de separator is te hoog, wat resulteert in meeslepen van gas-vloeistof.
41. Hoe om te gaan met de vloeistof in de compressorinlaat?
(1) Neem contact op met het vorige systeem om de procesbewerking aan te passen.
(2) Het systeem verhoogt op de juiste manier het aantal afleidingen van separator.
(3) Verlaag het vloeistofniveau van de separator om meeslepende gas-vloeistof meeslepen.
42. Wat zijn de redenen voor de prestatiedaling van de gecombineerde compressoreenheid?
(1) De interstage -afdichting van de compressor is ernstig beschadigd, de afdichtingsprestaties worden verminderd en de interne terugstroom van het gasmedium neemt toe.
(2) De waaier is ernstig gedragen, de rotorfunctie wordt verminderd en het gasmedium kan niet genoeg kinetische energie krijgen.
(3) Het stoomfilter van de stoomturbine is geblokkeerd, de stoomstroom is geblokkeerd, de stroomsnelheid is klein en het drukverschil is groot, wat het uitgangsvermogen van de stoomturbine beïnvloedt en de prestaties van de eenheid vermindert.
(4) De vacuümgraad is lager dan de indexvereisten en de uitlaat van de stoomturbine is geblokkeerd.
(5) De stoomtemperatuur- en drukparameters zijn lager dan de bedrijfsindex, en de interne energie van de stoom is laag, die niet kan voldoen aan de productie- en werkingsvereisten van de eenheid.
(6) STROEP Conditie treedt op.
43. Wat zijn de belangrijkste prestatieparameters van centrifugaalcompressoren?
De belangrijkste prestatieparameters van centrifugaalcompressoren zijn: stroom, uitlaatdruk of compressieverhouding, vermogen, efficiëntie, snelheid, energiekop, enz.
De belangrijkste prestatieparameters van de apparatuur zijn de basisgegevens om de structurele kenmerken van de apparatuur, werkcapaciteit, werkomgeving, enz. Te karakteriseren, en zijn belangrijk leidende materialen voor gebruikers om apparatuur te kopen en plannen te maken.
44. Wat is de betekenis van efficiëntie?
Efficiëntie is de mate van gebruik van de energie die door de centrifugaalcompressor naar het gas wordt overgebracht. Hoe hoger de mate van gebruik, hoe hoger de efficiëntie van de compressor.
Aangezien gascompressie drie processen heeft: variabele compressie, adiabatische compressie en isotherme compressie, is de efficiëntie van de compressor ook verdeeld in variabele efficiëntie, adiabatische efficiëntie en isothermische efficiëntie.
45. Wat is de betekenis van de compressieverhouding?
De compressieverhouding waar we het over hebben, verwijst naar de verhouding van de compressorafvoergasdruk tot de inlaatdruk, dus wordt het soms de drukverhouding of drukverhouding genoemd.
46. Van welke onderdelen bestaat het smeeroliesysteem?
Het smeeroliesysteem bestaat uit smeeroliestation, olietank op hoog niveau, tussenliggende verbindingspijpleiding, regelklep en testinstrument.
Het smeeroliestation bestaat uit olietank, oliepomp, oliekoeler, oliefilter, drukregulerende klep, verschillende testinstrumenten, oliepijpleidingen en kleppen.
47. Wat is de functie van de brandstoftank op hoog niveau?
De brandstoftank op hoog niveau is een van de veiligheidsbeschermingsmaatregelen voor de eenheid. Wanneer het apparaat normaal is, komt de smeerolie van de bodem binnen en wordt vanaf de bovenkant direct naar de brandstoftank gelost. Het vloeit door verschillende smeerpunten langs de inlaatlijn van de olie en keert terug naar de olietank om te zorgen voor de noodzaak van smeerolie tijdens het stationair lopende proces van de eenheid.
48. Welke veiligheidsbeveiligingsmaatregelen zijn er voor de gecombineerde compressoreenheid?
(1) brandstoftank op hoog niveau
(2) Veiligheidsklep
(3) Accumulator
(4) Snelle sluitingsklep
(5) Andere in elkaar grijpende apparaten
49. Wat is het afdichtingsprincipe van het labyrintafdichting?
Door potentiële energie (druk) om te zetten in kinetische energie (stroomsnelheid) en de kinetische energie te dissiperen in de vorm van wervelstromen.
50. Wat is de functie van stuwkrachtlager?
Er zijn twee functies van het stuwkrachtlager: om de stuwkracht van de rotor te dragen en de rotor axiaal te positioneren. De stuwkrachtlager draagt een deel van de rotorstuwkracht die nog niet in evenwicht wordt gebracht door de balanszuiger en de stuwkracht van de tandwielkoppeling. De grootte van deze stoten wordt voornamelijk bepaald door de stoomturbinebelasting. Bovendien werkt het stuwkrachtlager ook om de axiale positie van de rotor ten opzichte van de cilinder te bevestigen.
51. Waarom zou de gecombineerde compressor de lichaamsdruk zo snel mogelijk vrijgeven wanneer deze wordt gestopt?
Omdat de compressor lange tijd onder druk wordt gesloten, als de inlaatdruk van het primaire afdichtgas niet hoger kan zijn dan de inlaatdruk van de compressor, zal het ongefilterde procesgas in de machine in de afdichting breken en schade aan de afdichting veroorzaken.
52. De rol van afdichten?
Om een goed operationeel effect van een centrifugaalcompressor te verkrijgen, moet een bepaalde opening worden gereserveerd tussen de rotor en de stator om wrijving, slijtage, botsing, schade en andere ongevallen te voorkomen. Tegelijkertijd zal, vanwege het bestaan van openingen, lekkage tussen fasen en schachtuiteinden natuurlijk optreden. De lekkage vermindert niet alleen de werkefficiëntie van de compressor, maar leidt ook tot milieuvervuiling en zelfs explosieongevallen. Daarom kan het lekfenomeen niet worden toegestaan. Afdichting is een effectieve maatregel om compressor -interstage -lekkage en lekkage van de as te voorkomen, terwijl de juiste klaring tussen de rotor en stator wordt gehandhaafd.
53. Welke soorten afdichtingsapparaten worden geclassificeerd volgens hun structurele kenmerken? Wat is het selectieprincipe?
Volgens de werktemperatuur van de compressor, druk en of het gasmedium schadelijk is of niet, neemt de afdichting verschillende structurele vormen aan en wordt het in het algemeen een afdichtingsapparaat genoemd.
Volgens de structurele kenmerken is het afdichtingsapparaat verdeeld in vijf typen: type luchtextractietype, labyrinttype, drijvende ringtype, mechanisch type en spiraalvormige type. Over het algemeen moeten voor giftige en schadelijke, brandbare en explosieve gassen, het type drijvend ring, het mechanische type, het schroeftype en het luchtwinningstype worden gebruikt.
54. Wat is een gasafdichting?
Gasafdichting is een contactloze afdichting met gasmedium als smeermiddel. Door het ingenieuze ontwerp van de afdichtingselementstructuur en de prestaties van de prestaties, kan de lekkage tot een minimum worden gereduceerd.
De kenmerken en het afdichtingsprincipe zijn:
(1) De afdichtingsstoel en de rotor zijn relatief vast
Een afdichtingsblok en een afdichtingsdam zijn ontworpen op het eindvlak (primaire afdichtgezicht) van de afdichtingsstoel tegenover de primaire ring. Afdichtingsblokken zijn er in verschillende maten en vormen. Wanneer de rotor met een hoge snelheid roteert, genereert het gas tijdens de injectie een druk, die de primaire ring uit elkaar duwt, het vormen van gassmering, het verminderen van de slijtage van het primaire afdichtingsoppervlak en het voorkomen van de lekkage van het gasmedium tot een minimum. De afdichtingsdam wordt gebruikt voor parkeren wanneer weefselgas wordt blootgesteld.
(2) Dit soort afdichting vereist een stabiele afdichtingsgasbron, die een medium gas of een inerte gas kan zijn. Het maakt niet uit welk gas wordt gebruikt, het moet worden gefilterd en schoon gas genoemd.
55. Hoe kies je drooggasafdichting?
Voor de situatie dat noch het procesgas in de atmosfeer mag lekken, noch het blokkerende gas de machine mag betreden, wordt een serie droge gasafdichting met tussenliggende luchtinlaat gebruikt.
Gewone tandem droge gasafdichtingen zijn geschikt voor omstandigheden waarbij een kleine hoeveelheid procesgas lekt in de atmosfeer, en de primaire afdichting aan de atmosfeerzijde wordt gebruikt als een veiligheidsafdichting.
56. Wat is de belangrijkste functie van het primaire afdichtgas?
De hoofdfunctie van het primaire afdichtingsgas is om te voorkomen dat het onreine gas in de gecombineerde compressor het eindvlak van de primaire afdichting vervuilt. Tegelijkertijd, met de snelle rotatie van de compressor, wordt deze gepompt naar de eerste fase afdichtingsholte door de spiraalvormige groef van de eerste fase afdichtingsgezicht, en een stijve luchtfilm wordt gevormd tussen de afdichtingsuiteinden om het eindgezicht te smeren en te koelen. Het grootste deel van het gas komt de machine binnen via het schacht eindlabyrint, en slechts een klein deel van het gas komt de ontluchting van de fakkelholte binnen door het eindvlak van de primaire afdichting.
57. Wat is de belangrijkste functie van het secundaire afdichtinggas?
De hoofdfunctie van het secundaire afdichtingsgas is om te voorkomen dat een kleine hoeveelheid gasmedium lekt vanaf het eindvlak van de primaire afdichting om het eindvlak van de secundaire afdichting binnen te gaan en om de veilige en betrouwbare werking van de secundaire afdichting te waarborgen. De holte van de secundaire afdichtingsventilatie komt de ontluchting van de fakkelpijpleiding binnen en slechts een klein deel van het gas komt de secundaire afdichtingsholte binnen door het eindvlak van de secundaire afdichting en ontlucht vervolgens op een hoog punt.
58. Wat is de belangrijkste functie van het achterste isolatiegas?
Het belangrijkste doel van het achterste isolatiegas is ervoor te zorgen dat het eindvlak van de secundaire afdichting niet wordt vervuild door de smeerolie van het gecombineerde compressorlager. Een deel van het gas wordt geventileerd door de binnenkamlabyrint van de achterafdichting en een klein deel van het gas dat lekt vanaf het eindvlak van de secundaire afdichting; Het andere deel van het gas wordt geventileerd door de lagersmeerolie -ventilatieopening door de buitenkamlabyrint van de achterafdichting.
59. Wat zijn de voorzorgsmaatregelen voor werking voordat het droge gasafdichtingssysteem in werking wordt gesteld?
(1) Plaats 10 minuten in het achterste isolatiegas voordat het smeeroliesysteem begint. Evenzo kan het achterste isolatiegas worden afgesneden nadat de olie 10 minuten buiten gebruik is. Nadat het olietransport is gestart, kan het achterste isolatiegas niet worden gestopt, anders wordt de afdichting beschadigd.
(2) Wanneer het filter wordt gebruikt, moeten de bovenste en onderste kogelkleppen van het filter langzaam worden geopend om schade aan het filterelement te voorkomen dat wordt veroorzaakt door onmiddellijke drukeffecten als gevolg van de opening te snel.
(3) Wanneer de flowmeter wordt gebruikt, moeten de bovenste en onderste kogelkleppen langzaam worden geopend om de stroom stabiel te houden.
(4) Controleer of de druk van de primaire afdichtingsgasbron, het secundaire afdichtgas en het achterste isolatiegas stabiel is en of het filter is geblokkeerd.
60. Hoe vloeistofgeleiding uit te voeren voor V2402 en V2403 in het vriestation?
Voor het rijden moeten V2402 en V2403 vooraf een normaal vloeistofniveau vaststellen. De specifieke stappen zijn als volgt:
(1) Before establishing the liquid level, open the valves on the V2402, V2403 guide shower to V2401 pipeline in advance, confirm that the “8” blind on the pipeline has been reversed, confirm that the valve of the guide shower into V2401 is closed, and confirm that the LV2420 and its front and rear stop valves are fully open, Confirm that FV2401 and FV2402 are fully open;
(2) De introductie van propyleen in V2402 wordt gerealiseerd volgens het drukverschil, één voor één, open de hoofduitgangsklep van V2401, XV2482, V2401 tot V2402 -kleppen, LV2421 en zijn voor- en achterste stopkleppen en stelt langzaam het propyleen vloeistofniveau van V2402.
(3) Vanwege de drukbalans tussen V2402 en V2403 kan propyleen alleen in V2403 worden geïntroduceerd door het verschil op vloeistofniveau.
(4) Het vloeistofgeleidproces moet traag zijn om de overdruk van V2402 en V2403 te voorkomen. Nadat het normale vloeistofniveau van V2402 en V2403 is vastgesteld, moeten LV2421 en de voor- en achterste stopkleppen worden gesloten en moeten de V2402 en V2403 worden gesloten. .
61. Wat zijn de stappen voor het uitsluiten van noodsituaties van het vriesstation?
Vanwege het falen van voeding, oliepomp, explosie, brand, watersneden, instrumentgasstop, compressorstoot die niet kan worden geëlimineerd, wordt de compressor dringend afgesloten. In het geval van brand in het systeem moet de propyleengasbron onmiddellijk worden afgesneden en moet de druk worden vervangen door stikstof.
(1) Sluit de compressor op de scène of in de controlekamer af en neemt indien mogelijk de taxi -tijd op. Schakel de primaire afdichting van de compressor naar de stikstof van de gemiddelde druk.
(2) Als de oliecirculatie blijft lopen (in het geval van niet-vermogensfalen en er een lagere druk stikstofgasbron is), draai de rotor onmiddellijk nadat de rotor stopt met roteren; Als de hele plant wordt uitgeschakeld, moeten de bedieningsknoppen van de strappomp, de condensaatpomp en de oliepomp in de tijd worden gedraaid. naar de losgekoppelde positie om te voorkomen dat de pomp automatisch begint nadat de voeding is hersteld.
(3) Sluit de uitlaatklep van de tweede fase van de compressor.
(4) Sluit de propyleenklep in en uit het koelsysteem.
(5) Wanneer de vacuümgraad bijna nul is, stop dan de waterpomp en stop de as om de stoom af te dichten.
(6) Let op het aanpassen van de hoeveelheid recirculatie, open de aanvullende ontziltingsklep enigszins en stop de condensaatspomp wanneer de inlaatklep van de aspirator is gesloten.
(7) Ontdek de reden voor de noodafschakeling.
62. Wat zijn de stappen voor noodafsluiting van de gecombineerde compressor?
Vanwege het falen van voeding, oliepomp, explosie, brand, watersneden, instrumentgasstop, compressorstoot die niet kan worden geëlimineerd, wordt de compressor dringend afgesloten. In het geval van brand in het systeem moet de propyleengasbron onmiddellijk worden afgesneden en moet de druk worden vervangen door stikstof.
(1) Sluit de compressor op de scène of in de controlekamer af en neemt indien mogelijk de taxi -tijd op.
(2) Als de oliecirculatie blijft lopen (in het geval van niet-vermogensfalen en er een lagere druk stikstofgasbron is), draai de rotor onmiddellijk nadat de rotor stopt met roteren; Als de hele plant wordt uitgeschakeld, moeten de bedieningsknoppen van de strappomp, de condensaatpomp en de oliepomp in de tijd worden gedraaid. naar de losgekoppelde positie om te voorkomen dat de pomp automatisch begint nadat de voeding is hersteld.
(3) Schakel de primaire afdichting in de tijd van de middelgrote druk in de tijd en bevestig dat XV2683, XV2682 en XV2681 zijn gesloten, en de controlekamer opent PV2620 en regelt de drukverhaalsnelheid ≤0,15MPa ∕ min om de druk van de compressorsysteem te verlichten. Als het vermogen wordt afgesneden of de instrumentlucht wordt gestopt, wordt de XV2681 op dit moment automatisch uitgeschakeld en moet het compressorpersoneel op de hoogte worden gebracht van de uitlaatklep van de compressor van de tweede fase om de druk handmatig vrij te geven.
(4) Wanneer de vacuümgraad bijna nul is, stop dan de waterpomp en stop de as om de stoom af te dichten.
(5) Let op het aanpassen van de hoeveelheid recirculatie, open de aanvullende ontziltingsklep enigszins en stop de condensaatspomp wanneer de inlaatklep van de aspirator is gesloten.
(6) Ontdek de reden voor de noodafschakeling.
Posttijd: mei-06-2022
