Mythe 1: reparatie kan alleen op gevoel worden uitgevoerd na een routine-inspectie.
Veel monteurs van koelapparatuur zien een lekkage in een koelkast en denken niet meteen dat het lekt nadat ze het condensorrooster onder druk hebben gezet. Het duurt dan niet lang voordat de lekkage terugkeert, waardoor blijkt dat het in werkelijkheid een lekkage in de verdamper van het vriesgedeelte is.
Het feit dat de compressor draait, betekent niet dat er geen probleem is met de compressor. Bij een lekkage in het systeem blijft de compressor gewoon werken, maar bij het openmaken van de leiding bleek de compressor daadwerkelijk zonder gas te zitten.
Het koelsysteem heeft ofwel een lekkage ofwel een verstopping. Als het filter en de capillaire buis opengesneden zijn, spuit er een grote hoeveelheid Freon uit. Bij een verstopping is er dus helemaal geen gas meer – dit is het gebruikelijke drukexperiment.
Mythe 2: slechts 1 compressor, en dan alleen lassen.
Niet alleen omdat het systeem het koelmiddel gebruikt, lassen moet ook veilig en verantwoord gebeuren. Sommige compressoren bevatten restkoude, die soms in de opvangbak van de lascompressor uitzet wanneer het gas wordt verneveld. Houd tijdens het lassen lichaamsdelen uit de buurt van de mond.
Mythe 3: een compressor voor de grote apparaten, en het probleem is opgelost!
De reparatie-eisen voor koelkasten en vriezers zijn strenger dan die voor airconditioning. De compressor en het systeem moeten goed op elkaar afgestemd zijn, met name de condensor, verdamper en capillairbuis. Er moet een bepaalde hoeveelheid koelmiddel (Freon) aanwezig zijn. Een te grote compressor zal oververhit raken en een kortere levensduur hebben; een te kleine compressor daarentegen zal minder goed koelen en minder ijsvorming op de verdamper veroorzaken.
Mythe 4: Waar de compressor vloeistof uitspuit, moet wel water zijn.
De compressorolie zal opraken tijdens de uitbarsting. Sommige mensen zullen op dat moment denken dat het water is; dat is echter niet per se het geval. Hoe kunnen we olie en water van elkaar onderscheiden?
Als er bij het branden van een brander een snuivend geluid te horen is, betekent dit dat de olie water bevat. Wees alert op ijsvorming.
Mythe 5: het lassen van aluminium buizen is niet mogelijk
Sommigen zullen zich afvragen hoe het kan dat een aluminium buis niet gelast kan worden?
Aluminium lasstaven zijn te duur, waardoor mensen ze niet willen kopen. Bij koelinstallaties is lassen een techniek waarbij geen vuur nodig is. Beginners zijn echter bang dat de koperen buis doorbrandt, omdat ze niet genoeg vuur hebben. Het resultaat van de lasnaad kan er dan uitzien als kippenvel, vooral bij het lassen van airconditioningcompressoren. Deze buizen hebben dikke wanden en vereisen een groot vuur tijdens het lassen.
Mythe zes: fluoride is geen brandstof voor de brandstofvoorziening.
Veel mensen die al jaren in de koeltechniek werken, hebben nog nooit olie aan de compressor toegevoegd of de olie ververst, waardoor ze uiteindelijk alleen de compressor zelf kunnen vervangen.
Olie is meer waard dan Freon, maar olie is goedkoper dan de compressor! De vriezer volgt de compressorolie wanneer deze eruit spuit na een lek in het systeem; u moet dus olie bijvullen of de olie op de juiste manier verversen nadat u het lek in het systeem hebt verholpen.
Als u de compressor aanzet en er droge lucht uitkomt of als er droog zwart stof op de hogedrukslangaansluiting verschijnt, wees dan alert. De compressor kan dan zonder olie zitten. De compressor kan blijven draaien zolang er nog een beetje olie in zit, maar zodra er geen olie meer in zit, kan de vastgelopen cilinder niet meer gerepareerd worden!
Mythe nr. 7: Fluoride wordt vaak toegevoegd
Koelmiddel is een stof die noch verdampt noch verbruikt wordt. Veel reparateurs merken dat vriezers en airconditioners niet meer koelen door fluoride toe te voegen, wat niet de juiste oplossing is. Je moet eerst de oorzaak vaststellen en dan pas de reparatie uitvoeren.
Mythe 8: Koperen buizen voor de koelspiralen van een vriezer zijn beter dan ijzeren buizen!
Koperen buizen worden gebruikt in koelapparatuur, ze zijn corrosiebestendig en hebben een voldoende dikke wand. Uit vele tests is gebleken dat er in de koelspiraal van een vrieskast met ijzeren buizen veel meer ijsvorming optreedt dan in koperen buizen. Dit komt doordat koperen buizen een goede warmteafvoer hebben, maar in de verdamper een slechte isolatie bieden. Daardoor lijkt het alsof er geen ijzer in de koperen buizen kan ontstaan.
Geplaatst op: 11 maart 2024
