De motor van de koelcompressor, als belangrijkste onderdeel van de koelmachine, neemt een belangrijke positie in bij het onderhoud na de verkoop. De onderhoudskosten van de koelcompressor zijn echter relatief hoog. Om de onderhoudskosten van de koelmachine te verlagen, wordt de koelcompressor op de volgende vier punten beschermd.
Ten eerste, om vloeistofschokken te voorkomen.
Ten tweede, onder normale bedrijfsomstandigheden moet een compressor van een industriële koelmachine droge damp als koelmiddel aanzuigen. Als de stroom van het koelmiddel of de warmtebelasting te snel verandert, kan onjuiste bediening leiden tot het aanzuigen van vochtige damp, vloeibaar medium of, erger nog, smeerolie in de cilinder. Als er te veel vloeistof via de uitlaatklep in de cilinder terechtkomt, zal de druk in de cilinder dramatisch stijgen en een vloeistofschok veroorzaken. Dit kan schade aan de cilinder, klep, zuiger, drijfstang en andere onderdelen veroorzaken. Daarom kunnen verschillende beschermingsmaatregelen worden genomen, zoals de installatie van een gas-vloeistofscheider om de vloeistof te scheiden van de lagedrukdamp, waardoor een droge slag van de compressor wordt gegarandeerd; de installatie van olieverwarmers om vóór de start van de compressor smeerolie toe te voegen en zo de hoeveelheid in de smeerolie opgelost koelmiddel te verminderen; of het plaatsen van een klepconstructie met een veer die stevig tegen het uiteinde van de cilinder drukt om een valse afdekking te vormen.
Drukbeveiliging
1. Regeling van de zuig- en persdruk: oftewel, we spreken vaak van een hoge- en lagedrukregelaar, bestaande uit een hogedrukregelgedeelte en een lagedrukregelgedeelte. Als de persdruk de ingestelde waarde overschrijdt, onderbreekt het hogedrukregelgedeelte van de compressor de stroomtoevoer en stopt de compressor; als de zuigdruk lager is dan de ingestelde waarde, onderbreekt het lagedrukregelgedeelte van de compressor de stroomtoevoer, waardoor de compressor stopt en een alarmsignaal afgeeft.
2. Veiligheidskleppen: om lekkage van koelmiddel naar de atmosfeer te voorkomen, worden over het algemeen gesloten veiligheidskleppen gebruikt. Deze veiligheidskleppen bevinden zich tussen de uitlaatkamer en de zuigkamer van de koelmachinecompressor, in de leiding.
3. Veiligheidsmembraan: een veiligheidsmembraan is geïnstalleerd in de zuig- en perskamer. Indien het drukverschil tussen zuig- en perskamer de voorgeschreven waarde overschrijdt, scheurt het membraan en daalt de uitlaatdruk (het membraan moet aan de zuigzijde van het kamerfilter worden geïnstalleerd om te voorkomen dat het gebroken membraan in de zuigkamer terechtkomt).
4. Drukverschilregelaar voor smeerolie: De drukverschilregelaar voor smeerolie is aangesloten op de lagedrukinlaat en hogedrukuitlaat van de hydraulische pomp. Wanneer het drukverschil tussen de inlaat en uitlaat van de hydraulische pomp te groot of te klein is, onderbreekt de regelaar de stroomtoevoer naar de compressor, waardoor de motor stopt met draaien en de compressor wordt beschermd.
Ten derde, de ingebouwde motorbeveiliging.
Oververhittingsbeveiliging: om te voorkomen dat de motor oververhit raakt, is naast correct gebruik en goed onderhoud ook een oververhittingsrelais nodig. Daarnaast is er fasebeveiliging. Bij een driefasenmotor kan een fasebeveiliging ertoe leiden dat de motor niet start of overbelast raakt. Een fasebeveiligingsrelais kan schade aan de motor door oververhitting voorkomen.
Temperatuurbescherming
De hier genoemde temperatuur verwijst naar de uitlaattemperatuur en de temperatuur van de behuizing van de industriële koelmachine. De beveiliging tegen te hoge uitlaattemperatuur is hoofdzakelijk gebaseerd op een thermostaat nabij de uitlaatopening. Deze thermostaat schakelt het circuit uit wanneer de uitlaattemperatuur te hoog wordt. Een te hoge behuizingstemperatuur kan de levensduur van de compressor beïnvloeden, voornamelijk door een onvoldoende warmteoverdrachtscapaciteit van de condensor. Het is daarom noodzakelijk om het lucht- of watervolume van de condensor te controleren en te zorgen dat de watertemperatuur geschikt is. Controleer ook of het koelsysteem gemengd is met lucht of andere niet-condenseerbare gassen, en of de aanzuigtemperatuur te hoog is. Dit moet worden gecontroleerd en getest.
Geplaatst op: 8 januari 2024
