1. De fundering van de koelopslag wordt beïnvloed door de lage temperatuur en het vocht in de grond bevriest gemakkelijk. Door de uitzetting van de grond na bevriezing kan dit leiden tot scheuren in de fundering en vervorming van de gehele gebouwconstructie, waardoor de koelopslag onbruikbaar wordt. Om deze reden moet, naast een effectieve isolatielaag, ook de vloer van de koelopslag behandeld worden om bevriezing van de grond te voorkomen. De bodemplaat van de koelopslag moet een grote hoeveelheid goederen kunnen dragen en moet ook diverse laad- en losmachines en -apparatuur passeren. De constructie moet daarom sterk zijn en een groot draagvermogen hebben. Gebouwconstructies zijn kwetsbaar voor schade in koude omgevingen, met name tijdens periodieke vries- en dooiperiodes. Daarom moeten de installatiematerialen en de constructie van elk onderdeel van de koelopslag voldoende vorstbestendig zijn.
2. Tijdens de installatie van de koelcel moet de diffusie van waterdamp en het binnendringen van lucht worden voorkomen. Wanneer buitenlucht binnendringt, verhoogt dit niet alleen het koelverbruik van de koelcel, maar brengt het ook vocht in de ruimte. De condensatie van vocht kan leiden tot schade aan de bouwconstructie, met name de thermische isolatie, en bevriezing. Uitstekende afdichting en vocht- en dampwerende eigenschappen zijn daarom essentieel.
3. Bij de installatie van de koelinstallatie moet voor de koelventilator gekozen worden voor apparatuur met automatische ontdooiing. Het automatische besturingssysteem moet beschikken over een geschikte en betrouwbare ijslaagsensor of differentiële druktransmitter om het optimale ontdooitijdstip te bepalen; er moet een redelijke ontdooiprocedure zijn en een temperatuursensor voor de koelventilatorbladen om oververhitting te voorkomen.
4. De koelunit moet zo dicht mogelijk bij de verdamper geplaatst worden, zodat deze gemakkelijk te onderhouden is en een goede warmteafvoer heeft. Indien de unit verplaatst wordt, is het noodzakelijk om een afdak te plaatsen en de vier hoeken van de koelunit te voorzien van schokbestendige afdichtingen. De installatie moet stevig zijn en mag niet gemakkelijk door mensen aangeraakt kunnen worden.
5. De radiator van de koelunit moet zo dicht mogelijk bij de koelunit worden geplaatst. Het is het beste om deze boven de koelunit te plaatsen. De installatiepositie van de radiator moet een optimale warmteafvoer mogelijk maken. De luchtinlaat mag geen kortsluiting veroorzaken en mag niet gericht zijn op andere ramen (met name ramen in woonhuizen) of apparatuur. De radiator moet zich op een hoogte van 2 meter boven de grond bevinden en de installatie moet stevig zijn.
6. De koperen leidingen van de koelunit moeten door de isolatiebuizen en de draden in dezelfde richting worden gewikkeld, samen met de kabelbinders voor de airconditioning. De leidingen moeten zo recht mogelijk liggen en in secties worden vastgezet.
7. Naast het vastzetten van de kabel met kabelbinders voor airconditioning, moet deze ook beschermd worden door gegolfde slangen of kabelgoten. De kabels van de temperatuurweergave mogen zo min mogelijk in de buurt van de kabels komen.
8. Omdat de condensor en verdamper van de koelunit in de fabriek zijn geperst en verzegeld, moet er druk aanwezig zijn bij het openen van de verpakking. U kunt dan controleren of er lekkage is. De koperen leidingen moeten aan beide uiteinden stofdicht zijn afgedicht. Deze afdichting voorkomt dat er stof in de leidingen komt. De condensor, de koelunit, de verdamper en de koperen leidingen zijn met elkaar verbonden door middel van lassen, waardoor de verbinding stevig en netjes is. Om een bepaalde lage temperatuur in de koelunit te handhaven, zijn de wanden, vloeren en platte daken van de koelunit op deze manier aangelegd.
9. Het installatieproject van een snelvriesopslag verschilt daarom van dat van algemene industriële en civiele gebouwen en heeft een unieke structuur. De installatie van een koelopslag voorkomt over het algemeen de verspreiding van waterdamp en de indringing van lucht. Een bepaalde dikte van thermisch isolatiemateriaal wordt gebruikt om de warmte van buitenaf te verminderen. Om de absorptie van zonnestraling te beperken, wordt de buitenmuur van de koelopslag meestal wit of licht van kleur geschilderd. Na de installatie van de koelopslag moet een uitgebreide elektrische veiligheidsinspectie van het systeem worden uitgevoerd om verborgen gevaren uit te sluiten. Hierbij moet onder andere worden gecontroleerd of de klemmen of verbindingsdraden loszitten, verouderd zijn en of de metalen afdekkingen vastzitten aan de draden.
10. Bij volledig gesloten compressoren en luchtgekoelde compressoren zonder oliepeilglas en oliedrukbeveiliging moet de oliedrukbeveiliging de compressor automatisch uitschakelen bij een olietekort. Overmatig compressorlawaai, trillingen of een te hoge stroomsterkte kunnen wijzen op een gebrek aan olie. Het is van groot belang de bedrijfsomstandigheden van de compressor en het systeem nauwkeurig te beoordelen. Bij een te lage omgevingstemperatuur kunnen sommige oliedrukbeveiligingen defect raken, wat tot slijtage van de compressor kan leiden.
11. De frequentie van de ontdooicyclus en de duur van elke cyclus moeten zorgvuldig worden ingesteld om schommelingen in het oliepeil of zelfs olieschokken te voorkomen. Als de snelheid te laag is, blijft de smeerolie in de retourgasleiding achter en zal de retourgassnelheid afnemen bij een aanzienlijk koelmiddellek, waardoor het koelmiddel niet snel genoeg naar de compressor kan terugkeren.
12. De afstand tussen de olieretourbochten in de koelinstallatie moet geschikt zijn. Bij een relatief groot aantal olieretourbochten moet extra smeerolie worden toegevoegd. Wanneer de compressor hoger is geplaatst dan de verdamper, is een olieretourbocht in de verticale retourleiding noodzakelijk. De olieretourbocht moet zo compact mogelijk zijn. De luchtsnelheid bij een lagere belasting zal afnemen, en ook bij een lagere belasting moet de olieretourleiding van het variabele belastingssysteem in de koelinstallatie zorgvuldig worden gecontroleerd. Een te lage snelheid is gunstig voor de olieretour. Om de olieretour bij lage belasting te garanderen, kan een dubbele stijgbuis in de verticale zuigleiding worden gebruikt. De smeerolie in de koelinstallatie kan in de leiding achterblijven, waardoor de olieretour minder is dan de bedrijfsolie. Het frequent opstarten van de compressor is gunstig voor de olieretour. Omdat de continue bedrijfstijd erg kort is, stopt de compressor en is er geen tijd om een stabiele hogesnelheidsluchtstroom in de retourleiding te vormen, waardoor de compressor te weinig olie krijgt. Hoe korter de looptijd, hoe langer de pijpleiding, hoe complexer het systeem, hoe groter het probleem van de olieretour.
13. Als er weinig of geen smeerolie is, ontstaat er ernstige wrijving op het lageroppervlak en stijgt de temperatuur binnen enkele seconden snel. Als het vermogen van de motor voldoende hoog is, blijft de krukas draaien, waardoor de krukas en de lageroppervlakken slijten of beschadigd raken. Anders kan de krukas vastlopen in de lagers en stoppen met draaien. Hetzelfde geldt voor de heen-en-weergaande beweging van de zuiger in de cilinder. Gebrek aan olie veroorzaakt slijtage of krassen. In ernstige gevallen kan de zuiger vast komen te zitten in de cilinder en niet meer bewegen.
14. Als de zuiger in de koelunit lekt door slijtage, enz., betekent de terugkeer van de smeerolie naar de compressorbehuizing niet dat deze ook terugkeert naar het carter. De druk in het carter stijgt en de terugslagklep sluit automatisch door het drukverschil. De smeerolie die via de retourleiding terugstroomt, blijft in de motorruimte en kan het carter niet bereiken. Dit is een probleem met interne olieretour. Dit kan leiden tot olietekort. Naast dit soort problemen die zich voordoen bij versleten machines, kan een vloeistofstart als gevolg van migratie van koelmiddel ook problemen met interne olieretour veroorzaken, maar dit duurt meestal maar kort, maximaal tien minuten. Het is te zien dat het oliepeil in de compressor blijft dalen en dat er een probleem met interne olieretour optreedt, totdat de hydraulische veiligheidsvoorziening in werking treedt. Het oliepeil in het carter herstelt zich snel nadat de compressor is uitgeschakeld. De hoofdoorzaak van het probleem met interne olieretour is een lekkage in de cilinder en de versleten zuigeronderdelen moeten tijdig worden vervangen.
Geplaatst op: 11 november 2022
