De uitlaattemperatuur van de compressor van een koelkast verwijst naar de temperatuur van het koelmiddel bij de uitlaatklep. Om een veilige werking van de compressor te garanderen, mag de uitlaattemperatuur van een R12-compressor niet hoger zijn dan 130 °C.℃, R22- en ammoniaksystemen mogen niet meer dan 50 bedragen.℃Als de uitlaattemperatuur te hoog is, zal de viscositeit van de smeerolie afnemen door de temperatuurstijging, waardoor de smering minder effectief wordt en de bewegende onderdelen gemakkelijk beschadigd kunnen raken. Wanneer de uitlaattemperatuur de vlamtemperatuur van het smeermiddel nadert, is het minder gevaarlijk en ligt deze temperatuur bovendien veel hoger dan de condensatietemperatuur.
Een hoge temperatuur in een koelkast kan twee oorzaken hebben: Ten eerste kan er sprake zijn van een lekkage van koelmiddel (fluor) of kan de koelkast, ondanks het ontbreken van koelmiddel, toch in werking zijn, maar de temperatuur binnenin niet dalen. Als dit te lang aanhoudt, kan dit leiden tot ernstig bederf van de inhoud. Het is daarom belangrijk om dit direct te verhelpen. Dit probleem doet zich niet alleen voor bij nieuwe vriezers, maar meestal treedt het geleidelijk op wanneer de helft van de vriezer ijsvrij is en er een dikkere ijslaag is ontstaan. Als de vriezer lange tijd ijsvrij is geweest, kunnen er enkele waterdruppels op de temperatuursensoren verschijnen. Dit duidt op een hoge temperatuur binnenin de koelkast.
Een dergelijke vriezer is meestal moeilijk te repareren. Het is lastig om het lek lange tijd na de reparatie te vinden, omdat het moeilijk te lokaliseren is. Een tweede oorzaak van een hoge temperatuur is ijsvorming op de verdamper. Dit probleem doet zich vooral voor bij luchtgekoelde vriezers. Dit type vriezer heeft een verdamper nodig, en als er ijsvorming op de verdamper optreedt, blokkeert dit de luchtstroom. De kou wordt dan niet afgegeven en de vriezer kan niet koelen. Deze situatie kan te wijten zijn aan een probleem met het ontdooisysteem, een defecte ontdooitimer of een beschadigde verwarmingsbuis.
1. De compressor start niet.
Als er geen stroom in de vriezer is en het interne indicatielampje wel brandt, kunt u de deur van de vriezer sluiten. Als de vriezer aangeeft dat er wel stroom is, maar het lampje niet brandt, controleer dan of de hoofdschakelaar is ingeschakeld en of de zekering van de vriezer niet is doorgebrand. Is er een probleem met het contact van de thermostaat?
2. De compressor kan doorgebrand zijn, de motorwikkeling kan doorgebrand zijn en de starter kan gecontroleerd worden. Wanneer het oververhittingsschild brandt, moet u even wachten tot de temperatuur van de compressor begint te dalen.
3. Het probleem ontstaat doordat de thermostaat niet gereset kan worden, omdat de contacten aan elkaar vastgesmolten zijn en niet losgemaakt kunnen worden.
3. De ijslaag in de vriezer is te dik en de thermische weerstand is te groot, wat de geleiding van koude lucht belemmert.
4. De vriezer is niet correct geplaatst of er is te veel asophoping in de condensor, waardoor de warmteafvoer van de condensor wordt belemmerd.
5. De koelmiddelhoeveelheid in het koelsysteem is te hoog, de compressor werkt te hard, de condensor is aan de bovenzijde heet en de onderzijde is bijna op kamertemperatuur. Een te hoge koelmiddelhoeveelheid zorgt ervoor dat het koelmiddel in de verdamper niet volledig kan verdampen, waardoor het koelvermogen van de verdamper afneemt. Als de procesopening wordt gecontroleerd met een drukmeter, kan een te lage druk boven de normale waarde worden geconstateerd.
De aanzuigtemperatuur van een compressor in een koelkast is de temperatuur van het koelmiddel bij de aanzuigklep. Om een veilige werking van de compressor te garanderen en het verschijnsel van vloeistofschokken in de cilinder te voorkomen, moet de aanzuigtemperatuur iets hoger zijn dan de verdampingstemperatuur. Dit betekent dat het koelmiddelgas oververhit raakt, met een bepaalde mate van oververhitting. Over het algemeen is er geen gas-vloeistof-subkoeler aanwezig.
In een koelsysteem met freon moet de temperatuur van het aangezogen gas 5 graden Celsius zijn.℃hoger dan de verdampingstemperatuur, en de mate van oververhitting van het aangezogen gas is geschikt. Voor ammoniakkoelinstallaties is de mate van oververhitting van het aangezogen gas doorgaans 5 tot 10 graden.℃Een te hoge of te lage aanzuigoververhitting moet worden vermeden. Een te hoge oververhitting leidt tot een lagere koelcapaciteit, een hogere uitlaattemperatuur en een hoger energieverbruik. Een te lage oververhitting kan daarentegen gemakkelijk leiden tot het ontstaan van een vloeistofinslag in de cilinder.
Geplaatst op: 12 juni 2023
