Er zijn twee hoofdoorzaken voor het uitvallen van hogedrukcompressoren: de ene wordt veroorzaakt door de temperatuur van de hogedrukbeveiliging, de andere door de druk in de hogedrukbeveiliging.
Temperatuurgeïnduceerde hogedrukbeveiliging van de compressor kan meerdere oorzaken hebben: een tekort aan koelmiddel of een te kleine expansieklep, een te hoge retourluchttemperatuur, waardoor de uitlaattemperatuur de beveiligingstemperatuur overschrijdt en de overdrukbeveiliging wordt geactiveerd (gepaard met lage druk); een te hoge retourtemperatuur leidt ook tot een verhoogde uitlaatgastemperatuur en veroorzaakt eveneens overdrukbeveiliging (gepaard met lage druk); als de hogetemperatuurcomponenten van de compressor en de expansieklep te dicht bij elkaar liggen, detecteert de temperatuursensor een hogere temperatuur dan de werkelijke temperatuur, waardoor de expansieklep te ver opengaat en het koelmiddel niet volledig kan verdampen. Een deel van het koelmiddel komt dan in vloeibare vorm in de compressor terecht, wat resulteert in vloeistofhamer; let ook op de reiniging van de condensor. Als er vaak stof of olie op het condensoroppervlak aanwezig is, kan dit leiden tot een onregelmatige warmteoverdracht naar de omgeving. Dit resulteert in een hogere condensatietemperatuur, verminderde condensatie, een verhoogde druk van de uitlaat naar het condensorkanaal, een hoge uitlaatgasdruk en -temperatuur (overdrukbeveiliging). Daarnaast kan een compressor met olietekort of beschadigde motorlagers oververhit raken, waardoor de warmte niet tijdig kan worden afgevoerd en de temperatuurbeveiliging in werking treedt. Een andere mogelijkheid is het gebruik van een verkeerd koelmiddel. Het type koelmiddel, de bijbehorende olie, warmtewisselaar, expansieklep en de hoeveelheid koelmiddel die nodig is, kunnen ook een probleem vormen.
De hogedrukbeveiliging van de compressor, veroorzaakt door overdruk, is voornamelijk gerelateerd aan het koelmiddel en de reiniging van de leidingen. Een te hoge koelmiddelhoeveelheid kan leiden tot vloeistofhamer, compressieproblemen in de compressor en overbelasting, met als gevolg een hogedrukbeveiliging (temperatuurbeveiliging). De druk stijgt dan niet per se, maar de hogedrukbeveiliging treedt wel degelijk op door de verhoogde motortemperatuur. Problemen met de leidingen zijn er in twee opzichten: Ten eerste kan het leidingwerk vervuild of verstopt zijn, bijvoorbeeld door verstopte filters of capillairbuizen, wat resulteert in een verhoogde uitlaatdruk en dus een hogedrukbeveiliging. Ten tweede kan er lucht in de leidingen zitten, wat de compressie bemoeilijkt en eveneens een hogedrukbeveiliging veroorzaakt. Ten slotte kan een te lage druk de belangrijkste oorzaken zijn: een tekort aan koelmiddel; verstopping van de warmtewisselaar of filters; een te kleine elektronische expansieklep; een te lage of gestopte ventilatorsnelheid van het verdampingsgedeelte; en een gedeeltelijke verstopping van het koelsysteem (door vervuiling, ijsvorming of olie).
Geplaatst op: 12 juli 2023
